中国大型钢铁制造企业武汉钢铁集团公司总经理邓崎琳在东京召开的会议上说,中国的中小型企业太多,需要整合。

    邓崎琳说,我们必须向一个新型商业模式转型,中国的钢铁行业将会进行调整。他说钢铁行业一直在向高质量迈进,必须集中生产更高质量的汽车用钢。

    中国政府希望2015年之前实现十大钢铁企业控制全国钢铁产能的60%的目标,2009年为44%,政府已经在今年夏天促使四家钢铁企业合并组成新的天津渤海钢铁集团有限公司。中国政府规定在2012年前不再核准新的钢铁项目,有效地鼓励了企业的兼并与收购,还规定将会淘汰2009年年产量低于100万吨的钢铁企业。

    中国对钢铁行业运营的整合及对高利润钢铁种类的重视为世界其他的钢铁制造商带了了机遇和挑战,这些企业的高管们本周聚集在东京召开会议,部分就是为了讨论该如何在这样一个强大的对手面前竞争发展。

    过去,亚洲、欧洲和美国的竞争企业们在很大程度上不把中国寻求更有效率的发展的承诺当回事。如今,他们正加快制定防御措施,更新技术,在拉丁美洲等新兴市场投资,并争取与中国钢铁企业寻求合作。

    例如,美国的钢铁发展公司(SteelDevelopmentCo.)9月份与中国鞍钢集团签署将在美国合建五家钢铁工厂的合作协议,。

    本月,韩国的浦项综合制铁公司(Posco)为了进入中国市场,决定与中国企业分享技术,宣布了一项允许两家中国钢铁企业使用其Finex节能制铁加工技术的协议。该公司从产量来看是世界第四大钢铁制造企业。

    作为主要的出口商,浦项综合钢铁公司一直希望进入中国市场但是担心其专利技术会被中国竞争对手采用。然而,该公司已经不能再无视中国越来越重要的主要钢铁消费国的角色。其发言人说,这是我们进入中国投资计划的一部分。

    在中国获得钢铁生产的立足之地困难重重。全球最大的钢铁企业安塞乐米塔尔(ArcelorMittal)首席执行长米塔尔(LakshmiMittal)希望在中国生产钢铁,但同时也希望保持对那里企业运营的控制。

    中国一直坚持中国生产商保留国内合资企业的大部分所有权。安塞乐米塔尔的战略目前看来是为了通过其在中国现有的两家生产合资企业显示它将会是一个良好的企业伙伴和优秀公民。

    众所周知,中国政府长期以来一直在推进钢铁产业的整合,以铸就更多像武汉钢铁这样的大型国有企业,而减少小型独立生产企业的数量,这类小厂往往使用陈旧、低效的技术──并且对中央政策的响应不那么积极。

    但到目前为止,整合行动成果有限。部分原因在于一些地区的小厂仍是就业大户,这些地区反对整合。

    而现在,由于满足经济高速增长所需的桥梁、建筑和汽车大量使用钢铁,钢铁行业的整合已经变得更加紧迫。中国是世界上最大的钢铁用户,约消耗全世界一半的产出,1980年这个比例才25%。

    中国的钢铁产量超过任何其他国家,约为全世界产量的50%,这还意味着它需要使用全世界更大比例的铁矿石和煤炭。

    如果中国减产成功,世界钢铁厂商支付的铁矿石和煤炭价格有可能降低,这对于其他国家面临着疲软国内市场的钢铁生产商来说,是一件求之不得的事情。

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    中国众望所归的钢铁行业整合,可能会有很大一部分以生产低利润建筑级钢铁的厂商为代价。

    帮助楼房屹立不倒、桥梁保持稳固的钢筋和横梁之类的钢铁产品,占中国钢铁消耗量的一半以上。但随着中国建筑业的繁荣趋冷,供给就出现了过剩,利润率变得很微薄。

    使用恰当的技术,中国可以让这些钢铁厂转而生产级别更高的钢铁产品。中国钢铁生产商非常明白,由于自己缺乏技术和生产能力,更高级别的钢铁产品往往都是进口的。

    武钢邓崎琳认为中国钢铁产品将会升级的观点说明,随着时间的推移,质量更高、利润率更高的钢铁市场只会充满越来越多的竞争。

    

    世界一些钢铁生产商正在削减成本、改进技术,以应对中国的生产目标。钢铁生产商TerniumS.A.的主要运营活动是在阿根廷和墨西哥,其首席执行长DanielNovegil说,公司主要在拉美和墨西哥扩张,是为了接近原材料产地,并接近巴西、秘鲁和智利日益扩大的市场。

    Ternium公司本周说,它和新日本制铁组建了一家3.5亿美元的合资公司,用于在墨西哥生产利润更高的汽车级钢铁,服务于当地的汽车生产商。

    奥地利钢铁生产商VoestalpineAG首席执行长埃德(WolfgangEder)说,公司专心做更高级别的钢铁产品,保持着竞争优势。

    比如在今年,Voestlapine就有一份向京沪间正在修建的铁路线供应高级轨道钢的合同

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