一、党和国家领导人视察船舶工业。
2006年，胡锦涛、吴邦国、温家宝、贾庆林等党和国家领导人先后视察中船江南长兴造船基地、马尾造船公司、上海船用曲轴有限公司、中远川崎船舶工程公司、昆明船舶设备集团有限公司等造船基地、船舶企事业单位，或会见船东，并作出了一系列重要指示。
二、我国首个造船质量行业标准实施。
由国防科工委正式发布的我国首个全国性造船质量行业标准——《中国造船质量标准》开始实施。该标准适用于3000吨以上钢质船舶，可为我国造船企业船舶建造质量控制和管理，以及船东、船检、设计单位和船厂之间协调质量意见提供依据，也可为船舶经营、贸易谈判活动提供我国造船质量技术文件。
三、我国开建新一代航天测量船。
由我国自主研制、自行设计的新一代航天测量船在江南造船(集团)有限责任公司开工建造。该船由七0八所设计，采用当前船舶建造、航海气象、电子、机械、光学、通信、计算机等领域的最新技术。
四、国家“十一五”规划对船舶工业单独“立项”。
2006年3月14曰，十届全国人大四次会议批准了修改后的《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》，船舶工业首次被明确列入国家五年发展规划纲要，并以单独一个章节列出，成为“振兴装备制造业”一章中两个被单独提及的行业之一。其中，大型船舶装备更被单独列为“装备制造业振兴的重点”之一。
五、“中国十大名船”产生。
2006年3月23日，新中国成立以来的首次“中国十大名船”评选在北京人民大会堂揭晓。这批船集中展示了船舶工业自主创新的辉煌成就，典型代表了船舶工业在不同历史时期的创新成果。
六、共同规范正式生效。涂层新标准获得通过并提前实施。
2006年4月1日，国际船级社协会油船、散货船共同结构规范(CSR)正式生效，之后新签单的船长大于150米的油船和船长在90~350米间的散货船必须满足该规范要求，按25年的使用寿命进行设计。12月8日，国际海事组织海上安全委员会第82届会议正式通过了《船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准》。12月13日，国际船级社协会第54次理事会会议决定，对在2006年12月8日之后签订合同的适用于CSR的船舶提前实施涂层新标准。
七、两家船企手持订单进入全球十强。
英国克拉克松研究公司发表的统计数字显示，2006年6月底，大连船舶重工集团有限公司手持订单284万修正总吨，跃升至全球第5位。这是中国造船企业手持订单首次进入全球前5名，打破了韩国船企长期占据前7位的格局。同时，上海外高桥造船有限公司手持订单184万修正总吨，排名全球第10位。
八、《船舶工业中长期发展规划》原则通过。
2006年8月16日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，审议并原则通过《船舶工业中长期发展规划》，这是中国船舶工业中长期发展规划首次进入国务院常务会议的审议范畴。
《规划》是未来10年指导中国船舶工业发展的一份纲领性文件。
九、我国最大船用低速机生产企业诞生。
2006年9月16日，我国最大船用低速机生产企业——上海中船三井造船柴油机有限公司正式成立。该公司总投资22.7亿元人民币，一期工程完工后将具备年产170万马力柴油机的能力，全面竣工后将形成年产300万马力柴油机的能力。
十、2006年中国造船“含金量”大增。
2006年，中国船舶工业的经济运行质量有了稳步提高，预计工业总产值、工业增加值、主营业务收入大幅增长，利润总额接近翻番，经济效益综合指数大幅提高。据初步统计，截至11月底，中国造船完工量已达1164万载重吨，预计全年将达1400万载重吨，同比增长16％，再创历史新高；前10个月，规模以上船舶工业企业完成工业总产值同比增长36％，工业增加值同比增长37％，实现主营业务收入同比增长37％，利润总额同比增长143％，经济效益综合指数同比提高32点。
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